宅急送快递公司

宅急送是国内著名的物流公司之一，于 1994年1月18日成立，宅急送商标源于原总裁陈平的构想。猴子使人想到灵敏快捷一个跟头十万八千里的孙悟空；拎着的包裹代表从事的小件快运；圆圈寓意门到门服务；绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。

截止2004年，宅急送总资产超过2亿元，员工8000名，车辆1500台，年货物周转量3200万件，年递增率超过65%，为“2003年中国成长企业百强”第4名，“2004中国最具竞争力的物流企业”。

企业使命：做受市场青睐、客户喜爱的快递企业 企业价值观：诚信，和协，高效，追求卓越 经营宗旨：以员工发展为根本，以客户价值为导向，以运营质量为核心。 服务理念：珍重承诺，送物传情。 经营训诫：安全、准确、亲切，视服务为生命。

宅急送快递的企业文化，我们称其为“宅急送长青法则”。它是宅急送人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创宅急送快递的长青基业！

企业文化：企业使命：便捷百姓生活，推动商业发展

企业愿景：致力于成为中国一流的快递企业

核心价值观：诚信、和协、高效、卓越

公司与美亚保险公司精诚携手，以其国际化的标准服务和为宅急送量身订做的保险产品，提供强有力的风险保障，解除了客户的后顾之忧。

2013年宅急拟投2亿调整战略，聚焦电商物流。

2010年4月陈显宝总裁荣登“2010全球华商百业十大领军人物”速递业金榜。

2009年9月，宅急送，中国最具竞争力的快递企业

2009年，《数字商业时代》“信心2009年度公司快乐竞争力调查”活动，宅急送入围“信心2009--快乐竞争力公司”Top20，陈显宝总裁荣获 “信心领袖”单项奖。同年7月，国家邮政局马军胜局长来到宅急达视察指导工作；　

2009年中国物流与采购联合会副会长单位

2009年中国快递协会副会长单位

宅急送_影响中国2008-2009中国物流杰出贡献奖最具竞争力的快 运企业

2008年度物流百强企业第32名，十佳民营企业第7名

2008北京奥运会、残奥会物流服务工作先进单位

2008年度北京市道路运输百强诚信企业

2008年度快乐购最佳合作伙伴白金奖

2007年，宅急送被评为“中国最具竞争力50强物流企业”

2006CCTV年度十佳雇主

公司的服务项目有国内快递、国际快递、物流配送与仓储等，提供“门到门”服务和限时（当天件、次晨达、次日达等）服务。同时，开展了电子商务配送、代收货款、签单返回、到付和代取件等增值业务。

最安全、最快捷的货款回收服务。

发货客户将商品出售给到达客户，宅急送物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的退款时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。

三日

收到货款后三日内将所代收货款汇至您所提供的账号·退款模式：网上银行支付 ·收费标准：最低10元/票,费率10000元以下5‰，10000元（含）以上4‰,最高100元/票。

·指定银行： 中国建设银行、中国交通银行、招商银行、中国民生银行、兴业银行、上海浦东发展银行、深圳发展银行、中国工商银行、中国农业银行、广东发展银行、农行存折、农村信用社、中国光大银行

指定银行24小时精准退款服务，24小时到账。6月18日宅急送物流代收货款推出“即日退”，退款时效大大提速，为业内首次推出24小时精准退款服务。10月18日，即日退推出周末退款，24小时到帐有保障。 ·退款模式：网上银行支付 ·收费标准：最低20元/票，。

宅急送快递提供的价格解决方案目的是为了方便支付宝注册用户使用宅急送公司的配送服务，简洁、实用是此次价格方案的原则。发货人或收货人一方为支付宝注册用户时即可适用本价目表。

1 、运输费用

价格说明：

• 符合宅急送公司小件包裹的规格 ( 外包装三边之和小于 100CM ) ；
• 保险费率： 3 ‰ ；
• 重量超出 5 公斤或超出小件规格的货物，按普货价格计收，可咨询当地宅急送；
• 此价格适用于宅急送公司内网城市（具体到达城市名细请咨询当地宅急送），超出内网服务范围按当地正常报价收取运费；
• 结算方式：现结。

2 其他费用

（ 1 ）、保险费用

免赔额 300 元 / 票

（ 2 ）、包装费用

门到门服务免费打包

1 、费用支付

发货人因使用宅急送服务所产生的运输、包装、保险费用由发货人在提供接收货物时向宅急送支付。

2 、其他费用

当发货人委托配送目的地超过宅急送提供的配送范围或所委托的物品超过本价格体系涉及的重量范围时，由当地宅急送提供具体价格咨询。

1 、包装服务

发货人以根据所售物品体积选择宅急送公司提供的包材，进行包装。

2 、验货服务

（ 1 ）、如果选择宅急送提供包装服务的，宅急送提供收货验货服务在物品送达目的地时提供开箱验货服务，如果对所购物品提出异议的，收货人可以在宅急送派送单据上注明原因。

（ 2 ）、如果是发货人已经包装好的，宅急送负责外包装的完整。在签收后，如果收货人对所购物品提出异议，收货人可在宅急送派送工作单上注明，并由宅急送公司反馈至发货人。[2]

事本报讯（记者李晋）11月24日，乐淘小脚丫宣布，将牵手国内物流巨头宅急送，拉开第二阶段爱心童鞋的捐助工作。据了解，此次合作捐助的目标涉及广西、四川、陕西、贵州、云南、广东、海南和重庆等8个省市区，17个受助地区，75所受助学校的孩子。其间将送出15071双童鞋，并由当地的16个NGO组织协助执行。截至目前，乐淘小脚丫61000双鞋已经送出4万余双，全国已有134所学校的孩子收到了乐淘小脚丫送出的童鞋。

曾因宅急送发展理念差异导致分道扬镳的陈氏兄弟有望复合。昨日有消息称，宅急送计划合并星晨急便·鑫飞鸿，进而充实电商配送环节。尽管昨日星晨急便·鑫飞鸿和宅急送的相关负责人均对此事矢口否认，但一位接近宅急送的人士称，“确有其事，只是方案尚未确定”。

据该知情人透露，由于长期亏损导致资金链断裂，星晨急便·鑫飞鸿将很可能申请破产并和宅急送进行整合。这意味着时隔四年后，陈氏兄弟有望借助企业整合再度联手。

资料显示，2008年，由于无法忍受家族内部纷争，同时对宅急送的发展轨迹和预期存在差距，创始人陈平出卖了其所持有的所有宅急送股权，其大哥陈显宝最终接手了宅急送。之后一年，陈平自立门户成立了星晨急便，并于去年11月与鑫飞鸿正式合并，更名为星晨急便·鑫飞鸿。

网络齐全：可为您提供到达全国大部分县级城市的代收服务。

返款周期短：ERP系统可以提供实时代收款数据，缩短了对帐和返款时间。安全：代收业务全部在全资子公司开展，单票金额超过1万元，派专车直送，保障资金和货物安全。

价格优惠：为回馈广大客户厚爱，以优于同行的价格为您提供优质服务。

风险保障：快速理赔机制，确保出险后已投保货物迅速理赔。

公司率先搭建了"宅急送物流信息网络平台"，开单、查询、结帐等业务可轻松在网上完成；货物条码跟踪技术的(Bar Cod)和车辆全球定位系统（GPS）的采用，使客户能够快速、准确地跟踪货物信息；宅急送CALL-CENTER的投入使用，使客户与公司联系更加便捷。宅急送公司正从一个以卡车为主的传统快递公司向以信息技术为牵引的现代化快运企业飞速发展。

从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大；从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。

因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格(保价额)承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。

保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。

不论货物办理保价运输或是投保运输险，都属保护措施。铁路办保价是针对铁路责任的，对于不属于铁路责任的损失，铁路不承担保价赔偿；托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时，也可办理投保运输险。

“宅急送”一词近年来被广泛用于某些快递公司的新型配送业务的叫法，该业务是指借由各种交通工具的小区域经营及转运系统，经营户对户小包裹收取与配送。与邮局寄送最大的差别，是邮局仅能在平日上班时间亲自到邮局或是邮政代办所付费寄送，宅急送是可以到包括便利商店等代收通路，或是打电话请宅急送直接到家里收取包裹。这种快递方式打破了快递业务时间和地域的限制，为需求快递业务的人们带来了更加便捷的服务。

“宅急送”一词近年来也被广泛用于某些餐饮公司对其外卖订餐业务的叫法，该业务也就是大家一般理解的餐饮的外送服务，以西式餐点外送服务居多。像麦当劳、肯德基和必胜客等西式餐饮公司都有自己的宅急送服务，通常都会收取一定的外送服务费用，这个就是大家普遍理解的“宅急送”的含义。

1、提送货服务：门到门服务，方便客户；特殊地区，特殊货物配送；

2、保价服务：为高价值货物购买保价规避运输风险；

3、代收货款服务；

4、包装服务：提供包装袋，纸箱，定制木质包装箱对于无包装的散件货物大大改善了运输的安全性； 5、到货短信服务：货物一旦到达目的地可实时通知收货人。

公司秉承"安全、准时、快捷、经济"服务理念和"为客户创造价值，实现企业资源价值最大化"的经营宗旨，为客户提供运输咨询、上门取货、包装、货物承运、货物查询、到达交付全过程、"一站式"门到门的便捷服务。

1、装运危化品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工，驾驶证、押运证、准运证等要齐全；行驶中要按照指定的路线，不得在繁华闹市中行驶、停靠。

2、要做好危化品装运车辆的日常维护、保养、检测，防止损坏的车投入营运。保证车辆状况符合安全要求，尤其是安全防护装置必须保持良好性能，做到有遮阳、防雨、防散失设备或用具，排气管装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和隔离电火花的装置，车上应悬挂黄底黑字“危险品”宇样的旗号。

3、运输过易燃易爆危化品的车辆，再装其他危化品前，必须彻底清扫，洗刷干净。清洗时要在安全的地方，严禁明火，使用安全洗刷工具，残渣残液和废水不得随意排放，要安全妥善处理。

4、装运货物前应严格检查，特别是要检查各种容器的腐蚀情况，各种卸压阀、紧急切断装置、遮阳物及消静电等装置是否失灵、损坏。对包装不牢、破损或品名标签、标志不明显的易燃、易爆、剧毒危化品和不符合安全要求的罐体及没有瓶帽的气体钢瓶等，不得装运。 [1]

5、装卸场地必须平坦畅通，夜间装车条件要好，严禁野蛮装卸。装卸危化品货物时，车辆发动机应灭火。装卸工人应注意防护和穿戴必要的防护用品，必须轻装轻卸，使用不发生火花的工具。吊装设备必须牢靠，防止拖拉、滚翻、震动、摔倒、重压、摩擦。

6、宅急送网站更新不及时，所以有的地方网站上标注了属于服务范围的其实不到，请发宅急送的要电话联系确认好了再发货。否则客服一句该地区暂停服务气死你。

（一）陆运险的责任范围

被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具（主要是指火车、汽车）遭受碰撞、倾覆或出轨。如在驳运过程中，驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。由此可见，保险公司对陆运险的承保范围大致相当于海运货物保险中的“水渍险”。

（二）陆运一切险的责任范围

除包括上述陆运险的责任外，保险公司对被保险货物在运输途中由于一般外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、受热、发霉、串味、沾污等全部或部分损失，也负赔偿责任。  

三个多月之前，陈平被冠上了“跑路老板”的称号，自己二次创业、一手创办的星晨急便公司，也一直被破产的传闻所缠绕。

“公司解散了，阿里（巴巴）7000万，我的5000万全部赔光了。现在客户的2000多万货款加盟商非法侵占，也不能返还。1400多名员工两个多月没有工资，我已倾家荡产。做生意有赔有赚，现在公司赔本了，恳请大家一起承担，在此真诚地向大家说一声：对不起了。”10天前，这条夹杂着真假陈平疑问的短信，在被物流业内以及行业媒体相继转发后，蝴蝶效应般迅速产生巨大影响。

这条短信流传3天后，陈平才知道自己已经成了新闻人物。陈平告诉记者，因为忙着处理公司事务，多日未上网和看报，是朋友打来电话才知道的。

此后的几天，从早晨9点到晚上11点，陈平的电话一直没安静过。从单纯处理公司事务变成应付各类电话，额外多出来的种种事宜打乱了他原本有序的进程。

“不管我有钱没钱，有能力没能力，这个月总要先给大家一个交代，把债务和账目搞清楚，毕竟牵扯到3万人的吃饭问题。在接受《第一财经日报》采访的陈平在电话那头，亮堂的嗓门与3年前初创星晨急便时如出一辙，完全听不出赔上自己5000多万资产后依然债务缠身的愁苦。

这已经是年过半百的陈平在中国这个混乱而潜力巨大的快递行业中的第二次折戟。在这位军人出身的企业家身上，一直充斥着创业的激情和变革的勇气，不过，与之相伴的则是激进与冲动，以及对风险充分评估的欠缺。

“星晨急便之殇，其实也可以作为一心想在中国的快递业分一杯羹的各路资本借鉴的样本。”一位行业内人士指出，在中国这个巨大的市场驱动下，要真正玩转快递业，并不是一件容易的事。

创业激情

1994年，从日本留学归来的陈平，与其二哥陈东升（目前为泰康人寿董事长）各出25万元，创立了宅急送的前身北京双臣快递有限公司。此前，他在部队度过了十三载生活，军人出身的经历，也决定了陈平身上强烈的使命感和创业激情。

创业伊始，陈平和几个朋友赤手空拳在北京做起了送快递的买卖，冬天大家要在平房里围着一个铁皮炉子煮东西吃，夏天谈事情得钻到蚊帐里躲着苍蝇、蚊子和臭虫。当时他34岁，刚刚从日本归来。2009年3月，和大股东不和离开宅急送后，他成立了“星晨急便”，开始第二次创业。此时他年近50。

宅急送从创立到2006年收入13亿的顶峰时期，花了13年时间。而对于第二次创业，陈平只给自己“三五年”时间：“到2015年，也就是我55岁生日的时候，如果没有成功，我就认命。”一位原宅急送的员工这样评价陈平：点子很多，市场意识很强，还很平易近人，但就是想到什么就要立刻去做，每次变革都有些过于着急。

比如在传统从事B2B递送的宅急送筹备上市并引进两亿元战略投资落定之前，看中了C2C小包裹递送前景的陈平，就匆忙启动了大刀阔斧的公司内部结构变革和规模扩张，结果金融危机的到来令引资和上市梦碎，变革和扩张带来的资金压力立刻凸显。

最终，宅急送被陈平的二哥陈东升、大哥陈显宝接管，而心有不甘的陈平，在2009年再次重整旗鼓，创建了全新的快递品牌星晨即便，并很快获得了阿里巴巴的注资。

收购梦魇

二次创业的陈平，依然保持着创业者的那份激情，以及快速扩张的胆量。不到三年时间，星晨急便就通过全国招揽加盟商，发展成为拥有150多个运转及分拨中心、3800多个网点的全国性快递企业，一切看起来还算顺利，直到与另一家民营快递企业开始一场“未婚同居”的婚姻。

2011年11月，通过与一家名为“鑫飞鸿”的华南快递公司签署收购协议，陈平原本希望通过后者的网络平台继续做大规模，获得更大的竞争优势，没想到不到四个月就被拖向了深渊。

“与鑫飞鸿的合并，董事会一直没有批准，因为这家公司背了4000万的债务几近破产。”陈平回忆，但当时的他看到的更多是鑫飞鸿在华东和华南的快递平台价值，他认为只要控制了平台，一切都好说。

当时的陈平，完全低估了整合的艰难。由于两家公司的文化完全不同，还有不少网点是重合的，在整合期间，两家公司都在抢单子，网点之间还经常会为争地盘吵得不可开交，最终，合并带来的协同效应还没看到，星晨急便已经出现问题。

如今，鑫飞鸿的创始人已经带着其部分管理层，加入了中铁物流集团旗下的飞豹快递，留给陈平的，却是一笔说不清道不明的债务。“现在鑫飞鸿的班车司机还在找我们讨债，可两家在法律上还没有真正合并，目前我已经请了律师，准备通过法律途径解决。”陈平昨天说。

同时，陈平对记者透露，公司正在与新的投资者洽谈增资，目前参与洽谈的两家潜在投资者包括一家国外大型电商，另一家是房地产商；增资后，星晨急便原股东可能会出让控股权。

陈平也明白，找到未来市场并非易事，关键是要有个好的方向。明明路就在前方，却绕道而行，陈平无奈地说：“我的处境和当年长征的背景很相似，所以只能用相同的办法，采用迂回的策略找到像延安那样的根据地，再打翻身仗。”

没看清谁在吃

“选择电子商务的定位是没有错的。但我只看到了这块蛋糕很大，却没看清谁在吃。而一头扎进去的星晨急便遇到了两块啃不动的硬骨头。”陈平坦言。

陈平所说的“硬骨头”，是他掌舵宅急送15年都不曾见识过的。起初带着点赌气情绪退出创办了15年的宅急送，陈平拧着股劲儿要把“电子商务的小件配送”做成功，并把这一想法植入到星晨急便。结果，组建起来的一体化服务团队对淘宝商家却无法可施。陈平第一次透露：“因为这些淘宝商家的另一个身份就是申通、圆通的加盟商，他们销售的商品有的不赚钱，只是赚点快递费，竞争对手怎么可能把自己的利润让出来给我们？”

事先预想的好“骨头”无从下嘴，陈平果断地进入另一个电子商务阵地B2B业务，“最困难的时候是阿里巴巴帮助了星晨急便，我很感激。”凭借股东阿里巴巴的优势，星晨急便很快获得一些资源，但仅这单一平台的出货量显然喂不饱其在全国的1500多个网点。陈平告诉记者：“我当初的想法是淘宝不成，像京东、当当、凡客等很多电商都能变成我们的客户，但没想到却被对方的自建物流挡在门外。这块‘硬骨头’也啃不动。”

有知情人透露，其实，阿里巴巴背景反而成了星晨急便的绊脚石，一直受到其他电商的排斥，“可以说星晨急便从阿里巴巴那儿拿了钱，但丢了资源。”

在给记者的邮件中，陈平说了这样一番话：“过去的成功不是偶然，今天的失败也不是必然，天时，地利，人和三者把握不好就不可能成功，我的成功是天时，地利把握的可以，我的失败就是人和没有把握好。性格急躁是大敌，现在是考虑未来，未来的路和过去一样艰辛，不犯同样的错误就会成功。”[1]