解密4S维修店：为何能把车越修越坏

2010-01-08 22:22:59 作者：见内容来源：浏览次数：评论 0 条

这也许是每个有车簇的悲哀！即使你积攒了一辈子的钱购买了一辆可以信赖的汽车，但是你仍无法得到一个让你信赖的售后服务和技术保障。前段时间媒体对4S店的零件价格问题进行了曝光，其实，即便汽车零件贵和维修费高，

这也许是每个有车簇的悲哀！即使你积攒了一辈子的钱购买了一辆可以信赖的汽车，但是你仍无法得到一个让你信赖的售后服务和技术保障。前段时间媒体对4S店的零件价格问题进行了曝光，其实，即便汽车零件贵和维修费高，只要能把车修好，一定程度上也还是可以容忍的，谁让咱没有学过汽车修理却要买车呢！但是维修人员的技术资格的审核把关，即：谁有能力把汽车修好才是拷问一个4S维修店的良心所在！让一些没有资格和经验的人去修车，就如同没有取得手术资格的医生为病人动手术，除了图财害“车”，还能有什么！？
    我的一个朋友在如愿以偿地购买了C5进口轿车后，却接二连三地遭遇恶梦，由于这辆截止目前仅3.88万公里的C5轿车屡次出现了难以置信的故障和质量问题，我的朋友经常不是在4S店修车就是在去4S店修车的路上！这样不断奔波的最大收获是：终于发现了4S店一些鲜为人知的问题。这事还得从头说起：
    我的朋友驾驶的C5轿车在行驶大约2万公里时，开始出现加油提速向后“侳”车的现象；当行驶到近3万公里时，这种现象频率增多，尤其是在高速路上加速，这种现象会让人感觉汽车失控，胆颤心惊。于是，2009年8月19日，朋友来到进口C5轿车指定的专业维修公司——北京广大行雪铁龙汽车服务有限责任公司（以下简称“广大行”）进行检查，恶梦从此开始。
    一位名叫王青的维修人员说：节气门体、喷油嘴脏了，要做清洗。仅仅行驶3.21万公里的进口C5轿车，节气门体、喷油嘴怎么就会脏呢？！朋友当时难以相信，更不能理解，但最终还是支付了维修费用。在返回家的路上，他发现“侳车”的现象并没有因此解决，便打电话给姓刘的师傅说明了情况。不久，刘师傅安排广大行技术专家张师傅进行驾车体验。很快，便被告知：车的变速箱里的液力控制盒出了问题，需要花费1万3千元左右更换新的。我的朋友困惑之极：这个地方怎么会坏呢！？作为该公司的进口C5轿车技术专家的张先生对此也表示不可思议：“通常行驶10万公里才能出的问题，在你这辆车仅行驶3万多公里就发生确实少见！”经过了近2个月时间的交涉，雪铁龙公司虽未明确承认是车本身存在的质量问题，但最后还是同意承担一半费用，另一半由广大行和我朋友分别承担。
    2009年11月29日国外订购的液力控制盒到货。安装共需支付维修费用1.2418万元。可是，这仅仅是我朋友恶梦的开始。
    就在朋友焦急地等待从国外订购的变速箱液力控制盒到货期间，2009年11月28日深夜，驾驶室里莫名其妙地散发出汽油的味道。第二天早上，我朋友开车准备去广大行检查，可车刚开不久，汽油味变得特别浓，不得不停下车查找问题，竟然发现汽油漏了。惊吓中，我朋友迅速打电话给广大行技术专家张先生。张先生叫立即将车熄火，并替朋友叫来了救援车。
    救援人员检查后说：由于发动机旁边油管衔接处的卡子松动脱落而导致汽油泄漏，非常危险，好在车停得早，否则极易引发火灾，那后果将不堪设想。朋友听后惊恐万分：刚才经历的，原来是一次生死考验啊！
救援人员用了一个多小时都未能接上油管，说卡子拧不上了，只好用铁丝简单捆绑，让慢慢地将车开到广大行。广大行检查后说，是上油管卡子坏了，必须更换整条油管，且没有现货，要从国外订货。我朋友在惊恐之余更感觉到疑惑不解，广告词上注明的“高度安全保护”的进C5轿车仅开了3.788万公里竟然会出现上油管的卡子松动脱落泄漏汽油的问题，而且险些引发火灾，这是何等的“高度安全保护”！?
    2009年12月6日，接到通知来到广大行修理站更换上油管。广大行安排一个叫陶森的维修工负责更换。一个多小时过去，他不仅没有卸下旧油管，还在拆卸汽车底盘塑料档板时破坏性地用钳制橇底盘的塑料锣钉。朋友看了很心疼：天啊，他怎么能这样卸呢？！于是找来广大行的服务经理刘师傅。刘师傅轻轻一动，锣钉便下来了。我朋友见状便问刚才的维修工陶森是否修过进口C5轿车。陶说从未修过，更不知道如何更换上油管。这太让人匪夷所思了！作为少有资格能维修雪铁龙进口C5轿车的广大行，怎么能让没有维修进口C5轿车的工人维修呢？！这样修下去，不是问题越修越多吗？于是我朋友找来服务专家孙师傅，问他修理进口C5轿车的师傅是否应有上岗证，是否要经过专门培训？并要求把陶森的上岗证和培训档案拿给她看，他直到最后也没有提供给她。后来，我朋友从主管培训和技术的张伟办公室里看到陶森的培训记录：陶森，初中毕业，2007年3月18日进公司，所负责的岗位是快修。培训记录显示：从未经过维修进口C5轿车的专业培训。天啊，没有经过培训的人也能修车？！
    由于对陶森维修技术的不信任，我朋友要求孙师傅找那些有资格修理进口C5轿车的技术人员来修，并在维修现场站了近3个多小时，一边监督一边观察他们修理的地方。也正因如此，我的朋友突然发现一个重要线索：油管损坏的位置正好是上次清洗节气门体、喷油嘴的位置。因为这个油管从未有人动过，很显然，除非进口C5轿车上油管卡子会自行损坏，否则就是上次负责清洗节气门、喷油嘴的工人损坏的！——莫非那个修理工也像陶森那样没有修过进口C5轿车？果然不出所料：那个维修工名叫王青，初中毕业，2003年11月25日进公司，从事的工作岗位是机修工，培训记录上显示，从未经过维修进口C5轿车的专业培训。原来问题出自这里！我朋友的车竟然都是这些没有经过培训的“专业”人员进行“维修”的，很显然，他们在拿客户的车在“练手”，这难道是广大行所特有的“培训”方式？！在广大行支付的工时费是每小时120元，而竟然是这样一些没有资格维修进口C5轿车的工人在“维修”，这与路边的个体维修点有何区别？！北京唯一指定维修雪铁龙进口C5轿车的专业公司怎能如此对客户不负责任？！因为信任，我的朋友通常修车都是交车后就走，等通知修好了再来取车，却从未不知道竟是这样的人在用自己的车在“练”技术，而且还要为他们支付费用！我的朋友很庆幸：那天，他在寒风中站立了3个小时督工，倘若像往常那样坐在休息室里傻等，仍是无法知道这问题的所在！为此，我朋友让我提醒各位有车的好友：修车时，一定要在场看着，否则，真不知会出什么问题。
    我的朋友对广大行的孙师傅再次提出维修技工的资格问题，他不知可否，没有给予回答。当晚，我的朋友拒绝支付这次换上油管子所花的费用（可能是700多元）——如果不是在现场发现了这个位置是上次在广大行被工人动过的，我朋友不仅要支付这笔费用，而且有理也说不清！这次广大行自知理亏，同意予以免费。
尽管费用省下了，但是这辆轿车经过这些无资格修理工的拆卸，它的性能和质量还能一如继往吗？不可能！性能和质量上的损坏一定很大，就像一个健康人即使没有患病，经过几次手术的折腾，人也会从一个健康人变成垂危的病人，何况动手术的医生还是一个没有动过手术的江湖郎中。
    那天，还有一件令人费解的事：我的朋友曾有意把维修工陶森损坏的汽车底盘的塑料卡子收起来，可广大行的维修工人在底盘缺失4个卡子的情况下仍说：车修完了。朋友指出了底盘缺少的塑料卡子，他们居然说缺少几个卡子对安全没有影响。这，怎么会说没有影响呢？！进口C5轿车在设计底盘挡板时设置了的卡子数量不会是凭空想像的，这显然是敷衍客户！在朋友的要求下，他们找来其他类型的锣钉扣上；可是，如果不提出来呢，那就会一直空着四个锣钉。可想而知，如果你不在现场，你永远不会知道！这就是广大行4S店提供的技术服务保障！
接下来，汽车发动机渗漏机油严重问题。在更换上油管时，我的朋友发现车的底盘被机油渗得很厉害。维修的工人解释是发动机的箱体下面螺丝没有拧紧。他感觉很惊讶：天啊，这个地方从未维修过，何以出现螺丝未拧紧的问题？！打电话给张师傅，张让在场的维修工人接电话，朋友在旁边听到张在电话里说，把周围的锣丝再拧一下。张师傅然后又对我朋友说，先让工人把镙丝拧紧，二周后再来复查。
    进口雪铁龙C5轿车即使质量再差，但是在3万公里就出现漏机油这么低级的问题是不可能的。那么，问题出自哪里？我朋友猜测是他们以前动过这个地方，否则，怎么会让技术人员把锣丝拧紧呢。可当时不在场，这事怎么证实呢！我朋友现在很懊悔，当时他没有盯在这里。
    一段时间过后，因发现机油渗漏，我朋友于2009年12月20日，又到广大行进行检查。张师傅检查后说是机油油底盒的封胶开了，最好更换新的油底盒，还解释道：这种情况一般在汽车行驶5年以后出现，而行使3年就出现这个问题，推测是汽车本身的质量问题造成的。3.8万公里不到的进口C5轿车就出现渗漏机油的问题，真是难以相信。我的朋友猜测：难道是诸如陶森、王青的这些未经培训人员在调换变速箱液力控制盒时误把底盘机油油底盒拧开了？从目前的遭遇推测，这种可能性极大！但是，你仍没有办法解释，因为你当时不在现场！现在我朋友的这辆进口C5轿车仍在漏机油中，这到底是谁之过？！
    我的朋友很困惑，不知道是否还会有下一次。遭遇了这些问题，让我朋友这个普通人懂了许多汽车维修的知识，他很困惑：这本不应该他知道的知识还需要掌握多少，难道广大行要把每个进口C5轿车用户都培养成一个修理工人！？进口C5轿车销售广告上写得“人性化汽车理念”已经让我朋友的人性变得抑郁寡欢，不仅要花费大量时间和精力去维修、去思考，还要伸张正义；同样那条“让您尽享轻松驾驶的乐趣”的广告承诺，现如今，乐趣不仅早已消失怠尽，且已闹得筋疲力尽。朋友全家现在变得异常沮丧和无奈。声称自己技术多么先进、质量如何有保障的进口C5轿车怎么变得如此弱不禁风？更让人担心的是，驾驶这辆车是否还会出现更为严重的问题？比如油管卡子再出现问题引发火灾，比如长途路上因机油漏光而停在高速路上等救援，等等。这绝不是危言耸听！
    购买C5轿车就是因为其品质的保障和优质的售后服务，如今却要每天饱受提心吊胆的滋味，为那些已经发生或即将发生的质量和故障问题而如坐针毡：谁解决这些痛疼的问题？！这一系列问题究竟出自C5轿车质量问题还是维修人员技术能力问题？我朋友认为：宁愿相信是轿车质量本身的问题，而非修理人员的技术问题，这样，车即使有问题还有修好的希望，否则，即使汽车质量再好，一经维修便会问题不断。
    尽管我的朋友身心受到了伤害，但仍坚信广大行的高层是有良心的，是有道德的，是可以信赖的，是不需要她寻求社会和法律的帮助就可以给出一个满意答复的团队。于是，我的朋友在2009年12月25日圣诞夜这天，给广大行写了封“圣诞节尽管我不快乐，但仍希望你们快乐”的公开信（内容基本如上），希望能够得到一个书面答复：这辆进口C5轿车出现上述故障和问题究竟是什么原因造成的？那些未经维修培训的技术人员给汽车造成的损失如何进行补偿？可是，广大行一位副总今天终于给出了答复：这辆车过了质保期，无法进行赔偿；她的公司是成立15年的老店，她的维修员工人都是经过专业培训的，不存在技术问题……
    刚过质保期，行驶里程3.88万公里的C5轿车，经历了上述种各不测，最终得到的所谓拥有15年行业经历的公司总经理如此简单、冷漠的答复，不能不说是中国汽车维修行业的悲哀！
    对此，想请各位朋友帮忙出出主意，您遇到这样的事，应该怎么办？应该找谁维权？并在此提醒所有车主：修车有风险，买车需谨慎！